はじめに
今回GB350のマフラーカスタムにチャレンジ。
純正でも十分かっこいいのですが、もう少し低くて渋い音のマフラーに変えたくなりました。
購入したマフラーはOver Racingの【SSメガホンマフラー スリップオン GB350(21-)】です。
純正と近い形状のメガホンマフラーなので、クラシカルな見た目を損なわず、低音の渋い音を奏でます。
この記事では、マフラー交換の手順や交換後の様子などをお伝えします。
・GB350のマフラー交換を考えている
・オーバーレーシングのマフラーが気になっている
・交換方法が知りたい
・カスタム後の様子が知りたい
以上のことが知りたい方はぜひ読んでみてくださ
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購入したマフラーについて紹介
購入したマフラー:Over Racing【SSメガホンマフラー スリップオン GB350(21-)】
JAN:4539770122880
サイズ
純正と比較
| 純正 | Over Racing | |
| 形状 | メガホンマフラー | メガホンマフラー |
| 材質 | ステンレス | ステンレス |
| 重さ | 3.4kg | 2.64kg |
| 排気音量（近接/加速） | 86dB/79dB | 86dB /81dB |
| 価格 | 36,300円 | 64,900円 |
形状は純正に近い形状のメガホンマフラーでクラシカルな見た目です。
似たようなマフラーの形状をしているバイクはトライアンフボンネビルSEなどがあります。
クラシカルな見た目のマフラーのはキャブトンタイプのものもありますが、純正の見た目と大きく変わります。
純正の良さを損なわず、ゆったりと走る時の渋い音が好みの方におすすめのマフラーです。
政府公認マフラーであるため、行動も安心して乗ることができます。
ガッツリ雰囲気を変えたい人はアールズギアのワイバンクラシック スリップオン マフラーがオススメ
音質比較
アイドリング音
純正マフラー
Over Racing
走行
一般道
山道
トンネル
取り付け方
サイレンサーとエキパイを繋いでいるバンドのボルトを外す。
タンデムステップについているボルトを外す。
ゆっくりと引き抜く。
ジョイントガスケットを綺麗に取り除く。
純正エキパイにスープラバンドを取り付ける。
エキパイ側がスープラバンドA、サイレンサー側がスープラバンドBになるので注意。
サイレンサーをエキパイに差し込む。
ジョイントガスケットで、少し差し込みににくくなっています。
スープラバンドを仮止めしておきましょう。
タンデムステップにステーを取り付ける。
スープラバンドにヒートガードを仮止めする。
ヒートガードの位置が決まったら、スープラマンドを本締めする。
まとめ
初めてのカスタムとして、マフラー交換を行なってみましたが、作業自体は30分程度でできました。
取り付け後の満足度は非常に高く、自分専用のバイクに近づいている感じがたまりません。
純正のマフラーもいいですが、気分転換にマフラーをカスタムすることをオススメします。
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